汽车减速器差壳减壳在线自动测量方案
方案咨询

差减壳是汽车后桥减速器差速器外壳。起到保护差速器的作用,是汽车产业主要零部件之一。以往差壳、减壳测量采用实验室抽检测量方式,抽检率低而且劳动强度大,随着产能的增加以及自动化生产的需求,对在线自动测量的需求越来越强烈。

应用方向

汽车减速器差壳、减壳

测量难点

人工抽检上料,效率低;

人工装夹效率低,导致劳动强度大;

人工操作PC-DMIS进行调用测量程序,不能有效防错,人员要求高;

测量结果保存到本地电脑,很难实现有效管理;

工件二维码信息不能自动获取,工件可追溯性很差;

方案配置及功能

CCD图像识别系统

判断二维码识别的工件类型是否正确,进行二次防错,并识别工件位姿,对测量程序进行补偿;

自动测量控制系统

采用独立的自动化系统,进行独立的功能逻辑,安全逻辑控制,便于进行逻辑功能扩展;

与集成商机器人交互上下料逻辑;

控制自动读码枪进行自动读码;

自动化测量管理软件

管理测量程序,根据工件类型调用相应测量程序性;

将工件二维码整合到测量结果中,以增加追溯性;

测量结果实时上传总控系统;

组成机构

三坐标测量机

恒温机房

CCD图像识别系统

自动夹具

冷却位

自动窗

自动读码

自动测量管理软件

自动测量控制系统

技术优势

自动化程度高:

采用机器人进行自动上下料;

自动读码识别工件类型,CCD进行自动防错并进行位姿补偿;

测量结果自动上传数据库,并与客户MES系统进行交互;

降低劳动强度:

采用自动夹具,人工进行摆正后,工件自动进行找正夹紧。

人工无需对PC-DMIS进行操作,降低了对劳动者的要求。

直观的人机交互界面:

操作界面直观,实时显示状态及报警,可根据客户需求定制操作界面;

提高产品测量结果的可追溯性:

测量结果将二维码信息进行整合并自动保存,并可实现MES系统的上传,可追溯性显著提高;

方案价值

传统的检测采用人工上下料进行测量,不仅效率低,而且劳动强大;人工操作PC-DMIS进行调用测量程序,不能有效防错,人员要求高;测量结果保存到本地电脑,很难实现有效管理;工件二维码信息不能自动获取,工件可追溯性很差

海克斯康查克/减壳在线测量方案不仅节省了人工,采用自动上下料提高了设备利用率及工件的检测效率,因能测量结果与二维码进行自动绑定,工件测量信息的可追溯性显著提高。

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海克斯康测量技术(青岛)有限公司