海克斯康制造智能

拥抱变化的上海车展,让我看到智能座舱与智能手机的相同“韵脚”


“这是一个最好的时代。”

2021届上海车展的主题是“拥抱变化”,开展几天对于传统汽车的认知已经被彻底颠覆,时代变化太快,自动驾驶、智能座舱等新潮流吸睛无数,这些词汇似乎不在是“画饼”式的存在,它们实实在在地出现在大家眼前。

本届车展上的智能座舱是多家车企的主题,其中传祺GS4 PLUS的超感交互智能座舱、福特EVOS新一代座舱等等让人眼花缭乱。无论是哪家车企,智能座舱都融合了自动驾驶、智能物联、云平台、大数据平台为一体,通过AI\AR、大数据及5G互联,赋予座舱提前感知、主动服务、五感融合的能力,实现全场景、全过程的沉浸式智能交互体验。

逛过车展之后,对于智能座舱最大的感触就是,它似乎就是另一个“智能手机”。不难发现,创新性的交互体验将是智能座舱带来的最直接触点,这一发展趋势与同为划时代产物的智能手机非常类似。智能手机以“视觉+触觉”颠覆了传统机械按键的交互方式,实现了从通信工具到万能“场景性工具”的华丽转身。同样,智能汽车也在复刻这一路径,以汽车座舱为突破口,汽车将成为连接“家”和“办公场所”的第三空间,从机械仪表向全液晶中控大屏进行智能化升级,从而逐步实现从出行工具到 “第三空间”的颠覆。消费者对于汽车需求已不仅仅满足于代步功能,而是向更安全、更舒适、更个性化的驾驶体验演进。” 

软件定义,拓展全新智能终端

科技公司大举进入汽车领域后意味着“软件定义汽车”的时代真正到来了,未来,汽车将成为手机之后最大的智能终端,除了整车与零部件企业,苹果、谷歌、华为和 BAT等国内外互联网科技巨头都在积极部署智能汽车赛道,为下一波智能化浪潮攻城略地。下一个五年,将会有越来越多前沿科技在智能座舱应用落地: 人车互动将打破“命令与接受”的生硬方式,基于大数据与人工智能实现场景触发式的主动交互,通过听觉、视觉和触觉的多模态融合实现自然直觉的交互,让汽车成为人的贴心伙伴; 语音成为座舱内重要的交互方式与智能人格化的载体,将实现完全自由的对话表达与全场景可说可控; 车内外视觉算法将基于持续的云端数据训练,具备越来越强大的感知识别能力,拓展出丰富的智能化场景; AR-HUD 技术逐渐趋于成熟,将驾驶辅助、导航和互联服务等多维度信息通过直观、安全的方式呈现给用户,最大化发挥 AR 技术在车内的应用价值。

在上海车展中我们也看到了一些车企展出的交互智能座舱已经具备疲劳缓解、分神提醒、通话降音、抽烟通风、情绪音乐、手势切歌、手势切地图、视线亮屏、车载抖音、声音复刻等智能功能。未来的场景库会更加丰富,汽车会更好的预测、执行司乘人员指令,实现人与车共情、共生,是人车关系从“工具”向“伙伴”演进的重要纽带。

加速制造,不断推出新车座舱

除去软件,不断变化、设计的智能座舱硬件也需要制造业的支持,新车型推入市场的周期越来越短,消费者对于汽车感知质量的要求越来越高,给传统的汽车制造业也带来了不小的挑战,如何加速智能电动汽车的制造,实现真正的流水线生产,这里要从方案加速与制造系统加速两个方向来看,这又与智能手机的生产制造演绎路线相同。

一辆汽车由成千上万个零部件组成,而每个零部件看似简单,却需经过设计、生产、测试等多个步骤才能成型,在每辆汽车中也都发挥着相当重要的作用。加速每个零部件的设计生产制造也是为新车型及时推出提供保障。从系统的角度上看,把各环节打通也是一种加速手段。以全球技术解决方案提供者海克斯康为例,其旗下方案有能为智能座舱制造商提供一整套涵盖设计工程、生产制造和计量测试解决方法,从座舱温度舒适性,声学噪声控制,内饰问题等,都有一整套方案,海克斯康赋能汽车智能座舱的逻辑也就是将传统零散的开发制造过程重新汇聚融合,从产品设计源头开始监督质量和生产效率,以智能制造定义新能源汽车发展速度。

在市场需求突然暴增的情况下,智能手机所在的电子行业也是采取了单一零件制造设备自动化、个性化、定制化,整个制造流程同一化、协同化、系统化,可以猜想,汽车智能座舱的生产上,也将会延续与创新这套模式。



评论列表 0

暂无评论