航空航天工业面临着对新飞机前所未有的需求量，因此必须在继续提供卓越质量的同时提高生产效率。总部位于法国的领先航空零部件制造商FIGEAC AERO（飞卓宇航）从海克斯康制造智能部门引进了DELTA OPERA三坐标测量机(CMM)，该测量机将检测时间缩短了75%，同时提高了测量精度，从而公司可以迎接更大的挑战。
FIGEAC AERO（飞卓宇航）航空公司在过去三十年中取得了惊人的发展。该公司由首席执行官Jean-Claude Maillard于1989年创立，从最初的20名员工发展为一个国际集团，在包括美国在内的全球6个国家的14个生产基地拥有3500名员工。目前，该公司已发展成为一流的航空制造供应商，在航空零部件制造领域占有重要地位。该公司主要业务是全系列小型，中型，大型和超大型航空航天零部件的机械加工、表面处理和装配，产品包括从小型零件加工到 26 米长的大型壁板。公司不断投资于尖端技术，以保持其在激烈竞争环境中的领先地位。
FIGEAC AERO（飞卓宇航）航空公司运营经理Frederic Moncet表示:“我们的客户要求我们在供货期限内生产出的零件越来越复杂且公差更加严格。我们面临主要的挑战是中型，大型和超大型零件(超过14米)的检测，同时保证测量精度和可靠性，并最大限度地实现自动化“。
Moncet表示:“有了DELTA OPERA 测量机，我们能够将检测时间减少75%，并确保超过50%的时间实现自主操作。很大程度上降低了Figeac Aero的生产成本和运营成本，保障产品质量的同时也提高了产品的交付能力。运营能力的提升使现有合同提前交付，使Figeac Aero在竞争激烈的市场中更有能力赢得新合同。”
Figeac Aero一直使用7米长的桥式三坐标测量机，但性能没有达到足够高的水平。该公司以前的三坐标测量机的尺寸和结构意味着长度超过7米的零件必须分两步测量。结果，检查一个大部件需要20个小时。该公司希望将检测时间缩短至8小时，并于2016年向包括海克斯康制造智能部门在内的许多潜在三坐标测量机供应商寻求解决方案。Figeac Aero最初考虑了其他CMM替代方案，然后得出结论，他们的精度水平不满足。同时Figeac Aero还研究了市场上已有的标准龙门三坐标测量机，这些三坐标测量机虽然能提供足够高的速度和精度，但左右侧面均有支柱的结构设计，可能会阻碍零件的上下料，从而影响生产效率。
Frederic Moncet是Figeac Aero公司的项目负责人，他找到了位于都灵的海克斯康，海克斯康给Figeac Aero公司提供了专业的解决方案，DELTA OPERA结合了桥式和龙门式三坐标测量机的机械结构优势，能够从侧面和前面进行大型零部件的上下料。Moncet表示：“DELTA OPERA长20米，完全符合规格要求，是一款出色的三坐标测量机。DELTA OPERA测量速度和精度比Figeac Aero公司要求的更快，更准确，令我惊讶的是这么高的速度，精度和可重复性竟然是如此大体积的三坐标测量机(20米长，4米宽，2米垂直测量范围)来实现的。”
Frederic Moncet与海克斯康的工程师密切合作，使这台测量机适应Figeac Aero公司的需求，包括开发、安装和校准机器。此次安装的测量机是有史以来同类产品中最大的龙门三坐标测量机，”Moncet先生说。“这台机器在市场上是独一无二的。CMM的检测时间减少了75%，并且只需要三名操作人员就可以全天候运行”
至关重要的是，该测量机同时也满足公司未来的应用需求。从一开始，Moncet就在寻找一种可以升级的测量机，这就是他要求使用DELTA OPERA的主要原因。
标准精度检测结果远远优于项目所承诺的标准指标
整体测量时间周期减少了75%
降低了制造成本，实现了投资预期
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