航空发动机的机匣，包括进气机匣、清除机匣等，在加工过程中涉及检测的主要几何要素包括大量的同轴度、位置度、垂直度、轮廓度及空间尺寸，具有薄而不规则型面筋板、内外流道型、内腔形状不规则且无较大的出口等构特点，给三坐标测量编程带来了很大的难度，并且测量时间较长，效率低下。
圆弧端齿主要用于燃气轮机和中小型涡轴航空发动机各级转子间联接和传扭的重要零部件。
通过成对的凸凹齿结构的圆弧端齿把各级压气机、涡轮转子连接起来并固定，圆弧端齿结构具备自动定心能力且定位精度非常高。承受很大载荷，具备足够大的强度。
端齿齿面质量、端齿特征参数及相关形位公差的精度要求高，检测一直是行业内难题；本方案通过仿真技术针对机匣、盘轴、航空齿轮、燃烧室等航空精密件精密计量检测。
基于LEITZ的高精度航空精密零部件测量系统，能够检测各种航空发动机各种精密零部件，具有如下特点：
• 可搭配接触式扫描、共聚焦白光、激光干涉传感器，通过多传感器自动化切换
• 四轴联动高速检测
• 封闭框架移动工作台设计，提供超高精度的同时实现了良好的动态性能
• 可选配HP-O非接触激光干涉测量，适合测量各类金属材料的表面，无需喷涂，能够实现机匣表面的快速高精度测量
• 圆弧端齿轮廓数字化检测软件，实现在超高精度三坐标测量上对圆弧端齿轮廓参数的一次性检测，参数包括齿形轮廓、顶平面跳动、径向跳动、齿距、齿顶高、模拟着色检查，接触形式分析等，生成图形和文本报告，圆弧端齿的最佳仿真匹配模块，通过对于接触形式、接触面积、几何公差等综合精度的计算，实现凸齿和凹齿的最佳仿真匹配计算
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